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通过革新与技术传递卓越的历史 

自1915年起为全球汽车工业提供技术、产品创新、工程解决方案与战略咨询服务。

哈里•里卡多爵士于1885年出生于伦敦,在拉格比学院(Rugby)和剑桥大学三一学院(Trinity College )接受教育。里卡多爵士是他那个时代的名人,诚然,就在他出生那一年,第一辆由内燃发动机驱动的汽车诞生于戴姆勒和奔驰之手,而里卡多爵士凭借研究发动机爆震问题同样闻名于世;他针对燃油以及如何降低油耗的研究成果帮助Alcock和Brown首次驾驶飞机飞越大西洋。 多年来,他在多项应用中推动了活塞发动机的显著发展,以哈里爵士原创设计为基础的多种产品目前仍在生产之中。

哈里爵士于1929年被选为英国皇家学会会士,1948年被授予爵士称号,以表彰他对内燃机行业的长期卓越贡献。里卡多爵士于1974年逝世,享年89岁。

早期历史

1906年,他提交了首项发动机设计专利。1908年,二冲程发动机公司(Two-Stroke Engine Company)开始制造并销售Dolphin汽车,这种车型装备了里卡多爵士设计的新型发动机。

这种发动机还被用于索尔海姆地区制造的多种渔船,直至几乎所有渔夫的渔船都配有一部Dolphin发动机;这种发动机能够长时间处于低速运转,在实际使用中表现出了出色的可靠性。

     

1915年,哈里•里卡多创建了 Engine Patents有限公司,也就是今天的里卡多集团的前身

这一年,英国皇家海军航空兵部队与里卡多爵士联系,要求他协助设计一种发动机,用于操控作战坦克进入火车车厢。

事实上,他发现坦克发动机本身存在多种问题,这些问题他都能够协助解决。例如, 现有发动机――戴姆勒105bhp套阀汽油发动机的润滑系统很成问题,引发了多起故障。这种发动机的纯往复式套筒将大量燃油带进排气口,使坦克的位置被缕缕蓝烟所出卖。哈里设计了新型4冲程十字头发动机,能够在不产生明显烟雾的情况下提供150bhp的功率。

当时为这种坦克生产了约8000部此类发动机:还有更多的发动机被部署于车间、医院和营地,用于驱动发电机。利用这次成功,哈里•里卡多于1919年在现在的里卡多厂址上购买了土地,开创了自己的公司。